Kas ir kuģu būves tērauda plāksne?
Kuģu būves tērauda plāksne ir specializēta konstrukcijas tērauda forma, kas īpaši izstrādāta izmantošanai kuģu būvē un remontā. Tas ir izstrādāts tā, lai izturētu skarbos jūras vidi, tostarp sālsūdens, mitruma un dažādu temperatūru iedarbību. Šai tērauda plāksnei jāatbilst stingriem kritērijiem attiecībā uz izturību, stiepes īpašībām, triecienizturību un noguruma izturību, lai nodrošinātu kuģu drošību un izturību jūrā.
ABS MTC
BV MTC
Kuģu būves tērauda plāksnes priekšrocības
Izturība un izturība
Kuģu būves tērauda plāksnes ir īpaši izstrādātas, lai izturētu skarbos jūras apstākļus. Tie ir izgatavoti no augstas -izturības materiāla, kas var izturēt triecienu, spiedienu un vibrācijas, kas rodas kuģa darbības laikā. Tas nodrošina kuģa strukturālo integritāti, padarot to drošu un spējīgu izturēt nelabvēlīgus laikapstākļus un lielas slodzes.
Izturība pret koroziju
Kuģu būves tērauda plāksnes tiek apstrādātas ar dažādiem pārklājumiem un pret{0}}korozijas materiāliem, lai pasargātu tās no jūras ūdens, sāls un atmosfēras apstākļu korozīvās ietekmes. Tas ievērojami pagarina kuģa kalpošanas laiku, samazinot uzturēšanas un remonta izmaksas.
Metināmība
Kuģu būves tērauda plāksnēm ir lieliska metināmība, kas nodrošina efektīvus un stiprus savienojumus. Tas ļauj kuģu būvētājiem būvēt sarežģītas konstrukcijas un nostiprināt dažādas kuģa daļas, nesamazinot tā izturību.
Viegls
Kuģu būves tērauda plāksnes ir veidotas tā, lai tās būtu gan izturīgas, gan vieglas. Tas ir ļoti svarīgi kuģiem, jo tas palīdz uzlabot to degvielas efektivitāti un vispārējo veiktspēju. Samazinātais svars ļauj kuģiem pārvadāt lielākas kravas kravas, palielinot to rentabilitāti.
Ugunsizturība
Kuģu būves tērauda plāksnes bieži ir pārklātas ar ugunsizturīgiem{0} materiāliem, un tām ir raksturīgas ugunsizturīgas īpašības. Tas ir ļoti svarīgi apkalpes un pasažieru drošībai, jo ugunsgrēki jūrā var būt katastrofāli. Kuģu būves tērauda plākšņu -ugunsizturīgās īpašības palīdz ierobežot un novērst strauju uguns izplatīšanos, nodrošinot laiku pareizai evakuācijas un ugunsdzēsības pasākumiem.
Viegla apkope
Kuģu būves tērauda plāksnēm ir nepieciešama minimāla apkope, salīdzinot ar citiem kuģu būvē izmantotajiem materiāliem. Tie ir viegli tīrāmi, izturīgi pret nodilumu un nodrošina gludu virsmu, kas samazina berzi un pretestību, maksimāli palielinot kuģa manevrēšanas spēju un efektivitāti.
Pieejamība un izmaksu{0}}efektivitāte
Kuģu būves tērauda plāksnes ir viegli pieejamas tirgū, tāpēc tās ir rentabla izvēle kuģu būvētājiem. Tie piedāvā augstu ieguldījumu atdevi, pateicoties to izturībai, ilgmūžībai un zemajām apkopes prasībām.
Ja vēlaties uzzināt par konkrētām kuģu būves tērauda plākšņu kategorijām, varat noklikšķināt uz Kuģubūves tērauda plākšņu produktu lapa.
Kuģu būves tērauda plākšņu veidi
Mīksta tērauda plāksne: Viegls tērauds ir tērauds ar zemu oglekļa saturu, ko ir viegli metināt un veidot. To parasti izmanto kuģu būvē, pateicoties tā izcilajai izturībai un izturībai. Vieglas tērauda plāksnes ir piemērotas dažādiem kuģu būves darbiem, piemēram, korpusa konstrukcijai, klāja iekārtām un naftas platformām jūrā.
Augstas{0}}izturības tērauda plāksne:Augstas -izturības tērauda plāksnes ir pazīstamas ar savām izcilajām mehāniskajām īpašībām, un tās izmanto kuģu būvē, lai uzlabotu kuģa konstrukcijas integritāti. Šīs plāksnes ir izgatavotas no sakausējumiem, kas nodrošina izcilu izturību, piemēram, AH36, DH36, EH36 un FH36. Augstas-izturības tērauda plāksnes nodrošina kuģa drošību un uzticamību pat skarbos jūras apstākļos.
Tērauda plāksne ārzonas platformām:Ārzonas platformām ir nepieciešamas specializētas tērauda plāksnes, kas spēj izturēt ekstremālus laikapstākļus un korozīvu vidi. Šīs plāksnes ir izgatavotas no koroziju{1}}izturīgiem sakausējumiem, kas nodrošina izcilu izturību un izturību. Tērauda plāksnes ārzonas platformām tiek izmantotas naftas ieguves platformu, urbšanas platformu un citu jūras konstrukciju būvniecībā.
Nerūsējošā tērauda plāksne:Nerūsējošā tērauda plāksnes ir ļoti izturīgas pret koroziju un tiek plaši izmantotas kuģu būvē, īpaši kuģiem, kas pārvadā vai apstrādā korozīvas vielas. Šīs plāksnes ir izgatavotas no sakausējumiem, kas satur lielu hroma procentuālo daudzumu, kas nodrošina izcilu izturību pret rūsu un koroziju. Nerūsējošā tērauda plāksnes tiek izmantotas dažādos kuģu būves pielietojumos, tostarp tvertnēs, caurulēs un veidgabalos.
Alumīnija sakausējuma plāksne:Lai gan alumīnija sakausējuma plāksnes nav tikai tērauds, tās tiek izmantotas arī kuģu būvē, jo īpaši vieglajiem un ātrgaitas{0}}kuģiem. Alumīnija sakausējuma plāksnes nodrošina izcilu izturību pret koroziju un augstu stiprības -pret-svara attiecību, padarot tās ideāli piemērotas kuģu konstrukcijām, kurām nepieciešams samazināts svars, nesamazinot izturību. Šīs plāksnes izmanto ātro prāmju, patruļkuģu un citu vieglo kuģu būvē.
Ja vēlaties uzzināt par konkrētām kuģu būves tērauda plākšņu kategorijām, varat noklikšķināt uzKuģubūves tērauda plākšņu produktu lapa.
Kuģu būves tērauda plāksnes pielietojums
Kuģu būves nozare
① Kuģu būves tērauda plāksnes tiek plaši izmantotas kuģu būves nozarē dažāda veida kuģu korpusu un citu konstrukcijas komponentu konstruēšanai.
② Šīs plāksnes ir ļoti svarīgas, lai nodrošinātu izturību, izturību un izturību pret koroziju, padarot tās ideāli piemērotas kuģu celtniecībai, kas spēj izturēt skarbu jūras vidi.
③ Kuģu būves tērauda plāksnes tiek izmantotas gan komerciālo, gan jūras spēku kuģu, tostarp kravas kuģu, tankkuģu, konteinerkuģu, kruīzu kuģu, zemūdeņu un gaisa kuģu kuģu būvē.
Ārzonas industrija
① Kuģu būves tērauda plāksnes tiek plaši izmantotas ārzonas nozarē, lai būvētu jūras būves, piemēram, jūras urbšanas iekārtas, jūras platformas un jūras vēja turbīnas.
② Šīs plāksnes ir izstrādātas, lai izturētu ārkārtējus laikapstākļus, augstu korozijas līmeni un lielas slodzes, kas piedzīvotas ārzonas vidē.
③ Jūras rūpniecībā izmantotās kuģu būves tērauda plāksnes ir pazīstamas ar savu augsto stiepes izturību, lielisko metināmību un izturību pret nogurumu un triecieniem.
Naftas un gāzes rūpniecība
① Kuģu būves tērauda plāksnes tiek izmantotas naftas un gāzes rūpniecībā dažādu iekārtu un konstrukciju ražošanai, ko izmanto naftas pārstrādes rūpnīcās, naftas ķīmijas rūpnīcās un naftas ieguves platformās jūrā.
② Šīs plāksnes ir piemērotas uzglabāšanas tvertņu, spiedtvertņu, cauruļvadu un konstrukciju komponentu būvēšanai, kam ir jāiztur augsts -spiediens un augsta{1}} temperatūra.
③ Naftas un gāzes rūpniecībā izmantotajām kuģu būves tērauda plāksnēm tiek veikti stingri kvalitātes kontroles pasākumi, un tām jāatbilst īpašām izturības, cietības un ķīmiskā sastāva prasībām.
Būvniecības nozare
① Kuģu būves tērauda plāksnes tiek izmantotas arī būvniecības nozarē dažādiem lietojumiem, piemēram, tiltu, celtņu un iekārtu ražošanā.
② Šīs plāksnes nodrošina izcilu izturību un izturību, padarot tās noderīgas smagos būvniecības projektos, kuriem nepieciešama konstrukcijas integritāte un slodzes{0}}nestspēja.
③ Kuģu būves tērauda plāksnes, ko izmanto būvniecības nozarē, bieži vien ir karsti{0}}velmētas, un tās var tālāk apstrādāt īpašiem lietojumiem, piemēram, liekšanai, formēšanai un metināšanai.
Ja vēlaties uzzināt par konkrētām kuģu būves tērauda plākšņu kategorijām, varat noklikšķināt uzKuģubūves tērauda plākšņu produktu lapa.
Kuģu būves tērauda plākšņu izgatavošanas process
01.
Materiālu izvēle
Pirmais solis kuģu būves tērauda plāksnēs ir izvēlēties piemērotu materiālu. Materiālam jābūt ar augstu izturību, labu izturību pret koroziju un spēju izturēt skarbu jūras vidi.
02.
Griešana un formēšana
Kad materiāls ir izvēlēts, kuģu būves tērauda plāksni sagriež vēlamajā formā un izmērā. To bieži veic, izmantojot automatizētas griešanas iekārtas, piemēram, plazmas vai lāzera griešanu, lai nodrošinātu precizitāti un precizitāti.
03.
Velmēšana un formēšana
Pēc griešanas kuģu būves tērauda plāksne tiek velmēta un izveidota vēlamajā formā, piemēram, plakanas loksnes vai izliektas plāksnes. To panāk, izmantojot karstās vai aukstās velmēšanas procesus, kas ietver plāksnes izlaišanu caur virkni rullīšu, lai sasniegtu vēlamo biezumu un formu.
04.
Metināšana un savienošana
Kuģu būves tērauda plāksnes bieži tiek savienotas kopā ar metināšanu. Plāksnes tiek izlīdzinātas un sametinātas kopā, izmantojot dažādas metināšanas metodes, piemēram, loka metināšanu vai gāzes metināšanu, lai izveidotu spēcīgu un izturīgu struktūru.
05.
Virsmas apstrāde
Kad metināšana ir pabeigta, kuģu būves tērauda plāksnes tiek apstrādātas, lai uzlabotu to izturību pret koroziju un izskatu. Tas var ietvert tīrīšanu, attaukošanu un aizsargpārklājumu, piemēram, krāsas vai cinka pārklājuma, uzklāšanu, lai novērstu koroziju un saglabātu plākšņu integritāti.
06.
Kvalitātes kontrole
Visā procesa laikā tiek īstenoti stingri kvalitātes kontroles pasākumi, lai nodrošinātu, ka kuģu būves tērauda plāksnes atbilst nepieciešamajiem standartiem un specifikācijām. Tas ietver izmantoto materiālu un procesu regulāras pārbaudes, testēšanu un dokumentāciju.
07.
Pārbaude un sertifikācija
Kad kuģu būves tērauda plāksnes ir izgatavotas, tām tiek veiktas stingras pārbaudes un sertifikācijas procesi, lai nodrošinātu to atbilstību nozares standartiem un noteikumiem. To veic pilnvarotas iestādes, piemēram, klasificēšanas sabiedrības, kas pārbauda plākšņu kvalitāti un drošību.
08.
Piegāde un uzstādīšana
Visbeidzot, kuģu būves tērauda plāksnes ir gatavas piegādei un uzstādīšanai. Tie tiek transportēti uz kuģu būvētavu vai būvlaukumu, kur tiek uzstādīti un integrēti kuģa konstrukcijā. Tas ietver rūpīgu plānošanu un koordināciju, lai nodrošinātu, ka plāksnes ir novietotas pareizi un droši.
Ja vēlaties uzzināt par konkrētām kuģu būves tērauda plākšņu kategorijām, varat noklikšķināt uzKuģubūves tērauda plākšņu produktu lapa.
Kā izvēlēties kuģu būves tērauda plāksni
Izprotiet prasības
Pirmais solis ir izprast jūsu kuģu būves projekta īpašās prasības. Apsveriet tādus faktorus kā kuģa izmērs un tips, ekspluatācijas apstākļi, kuriem tas tiks pakļauts, un visi nozares noteikumi vai standarti, kas ir jāievēro.
Izturība un izturība
Kuģu būves tērauda plāksnēm jābūt ar augstu stiprību un izturību, lai tās izturētu skarbos jūras apstākļus. Meklējiet plāksnes ar augstu stiepes izturību un labu triecienizturību. Tam vajadzētu būt arī lieliskai metināmībai, jo metināšana ir būtisks process kuģu būvē.
Izturība pret koroziju
Kuģi pastāvīgi tiek pakļauti mitrumam un sālsūdenim, kas rada korozijas risku. Tāpēc izvēlieties tērauda plāksni, kurai ir labas izturības pret koroziju īpašības. Bieži vien priekšroka tiek dota nerūsējošā tērauda plāksnēm to izcilās izturības pret koroziju dēļ.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par GNEE produktiem, varat nosūtīt e-pasta ziņojumu uz ship@gescosteel.com. Mēs esam vairāk nekā priecīgi jums palīdzēt.
Ja vēlaties uzzināt par konkrētām kuģu būves tērauda plākšņu kategorijām, varat noklikšķināt uz Kuģubūves tērauda plākšņu produktu lapa.
FAQ
Kas ir kuģu būves tērauda plāksnes?
Kuģu būves tērauda plāksnesir specializētas konstrukcijas tērauda plāksnes, kas īpaši paredzētas korpusu un citu jūras konstrukciju ražošanai. Tie ir ražoti saskaņā ar klasifikācijas sabiedrības standartiem (piemēram, CCS, ABS, LR), lai nodrošinātu, ka tie var izturēt skarbos jūras vidi, tostarp sālsūdens koroziju, ekstremālas temperatūras un mehāniskos spriedzes.
Kādas ir galvenās kuģu būves tērauda plākšņu kategorijas?
1. Vispārējās -izturības pakāpes (teces stiprums, kas lielāks par 235 MPa vai vienāds ar to):
A: normāla temperatūras izturība (20 grādi)
B: labāka izturība (0 grādi)
D: zemas-temperatūras izturība (-20 grādi)
E: uzlabota zemas{0}}temperatūras izturība (-40 grādi)
2. Augstas-izturības pakāpes (teces stiprums, kas lielāks par vai vienāds ar 315 MPa):
AH32/36/40: normāla temperatūras izturība (0 grādi)
DH32/36/40: zemas-temperatūras izturība (-20 grādi)
EH32/36/40: uzlabota zemas{0}}temperatūras izturība (-40 grādi)
FH32/36/40: ļoti zemas -temperatūras izturība (-60 grādi)
Nosaukšanas konvencija:
Pirmais burts: A (parasts), D (zema-temp.), E (uzlabota zema-temp), F (ārkārtīgi zema-temp)
"H": augsta izturība
Skaitļi: ražības stiprums kgf/mm² × 10 (piemēram, "36"=355 MPa)
Kādas ir tipiskās specifikācijas?
Biezums: 2,5–200 mm (visbiežāk: 4–50 mm)
Platums: 1200-4200 mm GNEE
Garums: 3000-25000 mm GNEE
Virsmas apdare: karsti-velmēts, normalizēts vai kontrolēts-velmējums
Kādas ir galvenās mehāniskās īpašības?
Vispārīgais-izturības tērauds (piemēram, B klase):
Izneses stiprums: lielāks vai vienāds ar 235 MPa
Stiepes izturība: 400-520 MPa
Pagarinājums: lielāks vai vienāds ar 22%
Trieciena enerģija: noteiktā temperatūrā lielāka vai vienāda ar 27 J
Augstas-izturības tērauds (piemēram, AH36):
Izneses stiprums: lielāks vai vienāds ar 355 MPa
Stiepes izturība: 490-620 MPa
Pagarinājums: lielāks vai vienāds ar 20%
Trieciena enerģija: noteiktā temperatūrā lielāka vai vienāda ar 34 J
Kādi ir galvenie pielietojumi?
Korpusa konstrukcija(galvenās konstrukcijas sastāvdaļas)
Klāji un virsbūves
Starpsienas un starpsienas
Ārzonas platformas
Kuģu aprīkojums un sastāvdaļas
Kā izvēlēties pareizo atzīmi?
Galvenie atlases kritēriji:
Darba temperatūra:
Tropu ūdeņi: AH32/36
Mērenās zonas: DH32/36
Arktiskie reģioni: EH32/36 vai FH32/36
Strukturālās prasības:
Vispārējais korpuss: A/B/D/E klases
Lieljaudas{0}}būves: AH/DH/EH/FH pakāpes
Ledus{0}}klases kuģi: EH/FH klases
Kuģa izmērs un veids:
Mazie kuģi: A/B klase
Lielie tirdzniecības kuģi: AH36/DH36
Polar{0}}klases kuģi: FH40
Kādi sertifikāti ir nepieciešami?
Kuģu būves tērauda plāksnēm jābūt sertificētām atzītās klasifikācijas sabiedrībās, tostarp:
CCS(Ķīnas klasifikācijas biedrība)
ABS(Amerikas kuģniecības birojs)
DNV GL(Det Norske Veritas)
LR(Lloyd's Register)
BV(Bureau Veritas)
Sertifikācijas process:
Ražotājs iziet kvalitātes sistēmas novērtējumu
Tiek uzraudzītas izejvielas un ražošanas procesi
Katrai partijai tiek pārbaudīts ķīmiskais sastāvs un mehāniskās īpašības
Sertificētajiem produktiem ir klasificēšanas sabiedrības zīmogs
Kādi ir galvenie kvalitātes kontroles testi?
1. Ķīmiskā sastāva analīze:
Ogleklis (C): mazāks vai vienāds ar 0,18% (augstas stiprības pakāpes)
Mangāns (Mn): 0,90-1,60% (augstas stiprības klases)
Fosfors (P)/sērs (S): mazāks vai vienāds ar 0,025%
Mikroelementi (Nb, V, Ti): mikro{0}}sakausējums uzlabotām īpašībām
2. Mehāniskie testi:
Stiepes pārbaude: mēra ražību un stiepes izturību, pagarinājumu
Trieciena pārbaude: nosaka stingrību noteiktās temperatūrās (V-nogriezums)
Liekuma pārbaude: Pārbauda formējamību un metināšanas kvalitāti
3. Ne-destruktīva pārbaude:
Ultraskaņas pārbaude: atklāj iekšējos defektus
Magnētisko daļiņu pārbaude: identificē virsmas plaisas
Kādas ir augstas stiprības{0}}kuģu būves tērauda priekšrocības?
Svara samazināšana: Lielāka izturība pieļauj plānākas plāksnes, samazinot kopējo trauka svaru
Degvielas efektivitāte: Vieglāks svars samazina degvielas patēriņu
Palielināta kravnesība: Var pārvadāt vairāk kravas
Izcila stingrība: Labāka triecienizturība un nogurums skarbos apstākļos
Kādas ir atšķirības starp AH36, DH36 un EH36?
AH36: standarta augstas -izturības tērauds normālai temperatūrai (0 grādi)
DH36: uzlabota izturība pret zemu{0}}temperatūru (-20 grādi), piemērota aukstiem reģioniem
EH36: uzlabota zemas{0}}temperatūras izturība (-40 grādi), ideāli piemērota Arktikas apstākļiem
Piezīme: Visām trim ir vienāda tecēšanas robeža (355 MPa), taču atšķiras triecienizturība dažādās temperatūrās.
Kāda ir atšķirība starp vispārīgo-izturību un augstas-izturības kuģu būves tēraudu?
Vispārējais-spēks: ražības stiprums, kas lielāks par 235 MPa vai vienāds ar to, izmanto standarta lietojumiem
Augsta{0}}izturība: ražības stiprums, kas lielāks par vai vienāds ar 315 MPa, izmanto kritiskām konstrukcijām, kurām nepieciešama lielāka izturības -pret{2}}svara attiecība
Galvenās pielietojuma atšķirības: Augstas -izturības tērauds ir vēlams lieliem kuģiem, jūras platformām un ledus -klases kuģiem.
Kā nodrošināt kvalitāti, iegādājoties kuģu būves tērauda plāksnes?
Svarīgi soļi:
Apstipriniet sertifikāciju: Pārliecinieties, vai plāksnēm ir derīgs klasificēšanas sabiedrības sertifikāts (piemēram, CCS, ABS)
Pārbaudiet dokumentāciju: Pieprasiet materiāla pārbaudes sertifikātu (MTC) ar pilnīgiem ķīmiskās un mehāniskās pārbaudes rezultātiem
Pārbaudiet fizisko izskatu: Pārbaudiet virsmas defektus, pareizos izmērus
Avots no cienījamiem ražotājiem: izvēlieties pazīstamus ražotājus ar pierādītiem sasniegumiem
Paļaujoties uz daudzām pirmās{0} klases iekārtām, piemēram, CNC griezējmašīnu, presēšanas bremžu mašīnu, iztaisnošanas mašīnu, velmēšanas mašīnu, plakano stieņu mašīnu, atstarpju noņemšanas mašīnu utt., GNEE STEEL klientiem var nodrošināt dažādus pus{1}}produktus un plašus formēšanas pakalpojumus.
GNEE TĒRAUDA APSTRĀDE
1.CTL UN SL PAKALPOJUMI (141 KOMPLEKTS)
Pašlaik uzņēmums GNEE STEEL ir importējis daudzas uzlabotas CTL/SL iekārtas no Itālijas un Korejas un var nodrošināt pielāgotus CTL/SL pakalpojumus no auksti velmēta nerūsējošā tērauda un oglekļa tērauda līdz karsti velmētam nerūsējošajam tēraudam un oglekļa tēraudam, kā arī sloksnēm un īpaši platām loksnēm.
CTL IEKĀRTAS
Maksimālais garums: 16500 mm
Maksimālais platums: 2200 mm
Maksimālais biezums: 25,4 mm
Maksimālais ienesīgums: 1500Mpa
SL IEKĀRTAS
Maksimālais platums: 2200 mm
Maksimālais biezums: 18 mm
Maksimālais spraugas daudzums: 31
Maksimālais ienesīgums: 1200Mpa
2.GRIEŠANAS PAKALPOJUMI
GNEE STEEL importēja daudzas uzlabotas griešanas mašīnas no Vācijas, Zviedrijas, Amerikas un Japānas, tostarp plazmas griešanas mašīnas, ūdens strūklas griešanas mašīnas, lāzergriešanas mašīnas, liesmas griešanas mašīnas un zāģmašīnas. Lai apmierinātu klientu daudzveidīgās vajadzības, uzņēmums GNEE STEEL izmanto arī ligzdā strādājošas vairāku{1} griešanas metodes un intensīvu ražošanu, lai uzlabotu ražošanas jaudu un ietaupītu klientu izmaksas.
Lāzera griešanas mašīna
Maksimālais griešanas garums: 40 000 mm
Maksimālais platums: 4600 mm
Maksimālais biezums: 100 mm
Liesmas griešanas mašīna
Maksimālais griešanas garums: 40 000 mm
Maksimālais platums: 8000 mm
Maksimālais biezums: 500 mm
Plazmas griešanas mašīna
Maksimālais griešanas garums: 30 000 mm
Maksimālais platums: 5000 mm
Maksimālais biezums: 100 mm
Griešana ar ūdens-strūklu
Maksimālais griešanas garums: 12 000 mm
Maksimālais platums: 4010 mm
Maksimālais biezums: 250 mm
3.FORMĒŠANAS PAKALPOJUMS
Tērauda plākšņu velmēšanas locīšana
Maksimālais velmēšanas biezums: līdz 200 mm
Maksimālais platums: 4200 mm
Automātiskā liekšanas iekārta{0}}Nospiediet bremzi
Maksimālā lieces spēja:3000 tonnas
Maksimālais lieces garums:15 000 mm
Eksperts augstas-izturības un nodiluma-izturīgu tēraudu liekšanā
Štancēšanas mašīna
Maksimālais platums: 3070 mm
Maksimālais biezums: 8 mm
Maksimālais spiediens: 250t
BEVELING SERVICE
GNEE STEEL slīpēšanas platformai ir malu frēzēšanas mašīna, malu ēvele, liesmas/plazmas rievu griešanas mašīna, liesmas rievu griešanas robots, darbvirsmas slīpēšanas mašīna, portāla plakne un citas uzlabotas iekārtas, lai klientiem nodrošinātu detaļu rūpnieciskās ražošanas pakalpojumus, ikdienas apstrādi V-, Y- tipa, X{- un šāda veida garantijas, kā arī šāda veida metināšanas un U veida rievas. izstrādājumu montāža.
Frēzēšana:
Maksimālais griešanas garums: 18 000 mm
Maksimālais platums: 4500 mm
Maksimālais biezums: 120 mm
Slīpums:
Maksimālais garums: 16 000 mm
Maksimālais biezums: 80 mm
APSTRĀDES SERVISS
GNEE STEEL pieder CNC Portal{0}}tipa urbšanas un frēzmašīna, CNC Floor-tipa urbšanas un frēzmašīna, vertikālās precizitātes 5-ass frēzmašīna, portāla tipa ēvele, vertikālā virpa, cilindriskā slīpmašīna, hidrauliskā ēvele un CNC virpa, un tā var nodrošināt lielu klientu detaļu smalku apstrādi.
Portāla tipa urbšanas un frēzēšanas apstrādes centrs
Maksimālais garums: 48000 mm
Maksimālais platums: 12500 mm
Maksimālais augstums: 8000 mm
Maksimālais diametrs: 10500 mm
Dziļo{0}}urbumu urbšanas aprīkojums
Maksimālais urbšanas dziļums: 1100 mm
Maksimālais urbuma diametrs: φ80 mm
Maksimālais diametrs: φ4500 mm
MMulti{0}}urbumu urbšanas iekārtas
Maksimālais garums: 13 000 mm
Maksimālais platums: 10 000 mm
Maksimālais urbuma diametrs: φ105 mm
Maksimālais urbšanas dziļums: 250 mm
Grīdu urbšanas un frēzēšanas mašīna
Maksimālais garums: 24 000 mm
Maksimālais augstums: 8000 mm
Pagrieziena galda izmēri: 9x5m
Vertikālā virpa
Maksimālais augstums: 6000 mm
Maksimālais diametrs: φ22,00 mm
Automatizēta malu frēzmašīna
Automatizētā malu frēzmašīna ir vadošais produkts lieljaudas{0}}frēzēšanas iekārtās. To galvenokārt izmanto metināto rievu sagatavošanai (nošķelšanai) liela formāta -plāksnēm, kas izgatavotas no nerūsējošā tērauda, oglekļa tērauda un īpašām tērauda kategorijām. Tas var apstrādāt plāksnes, kuru maksimālais biezums ir līdz 90 mm, garums 16 metri un platums 4 metri.
Tas ir aprīkots ar diviem frēzēšanas blokiem un pilnībā automātisku frēzes galviņas maiņas sistēmu, kas nodrošina automatizētu 4 malu slīpēšanu. Tās izcilā iezīme ir profilēšanas tehnoloģija, ko izmanto, frēzējot viļņotas plāksnes un neregulāras formas izstrādājumus, kas nodrošina absolūtu rievas konsistenci pēc frēzēšanas.
Izmantojot īpaši izstrādātas frēzēšanas galviņas, ar vienu piegājienu var izveidot ļoti sarežģītus un sarežģītus rievu profilus.
Materiāli:Vienkāršs oglekļa tērauds, spiedtvertņu tērauds, nodilumizturīgs-tērauds, augstas-izturības tērauds, nerūsējošais tērauds, sakausējumi uz niķeļa-u.c.
Platums:1200 - 4200 mm
Garums:5800 - 16000 mm
Biezums:5 - 90 mm
Svars:Līdz 35 tonnām
Šī malu frēzmašīna ir pasaulē vadošā automatizētā slīpa frēzēšanas iekārta. Ar savu lielisko konstrukcijas dizainu un uzlabotajiem datu algoritmiem tas nodrošina pilnīgu automatizāciju no plākšņu noteikšanas līdz faktiskajam frēzēšanas procesam, ievērojami uzlabojot apstrādes efektivitāti, vienlaikus garantējot augstu precizitāti.
- Apstrādes precizitāte
Garuma precizitāte:±1 mm, ja L < 10m; ±2 mm, ja L > 10m;
Platuma precizitāte:±1 mm;
Diagonālā precizitāte:±2 mm;
Saknes virsmas precizitāte (neasa mala):±1 mm Y-rievām; +0.5mm X-rievām.
- Apstrādes efektivitāte
Apstrādes efektivitāte ir vairāk nekā 10 reizes lielāka nekā parastajām malu frēzēšanas vai ēvelēšanas iekārtām.
TERMIŅA APSTRĀDE
Termiskās apstrādes krāsns
Maksimālais krāsns izmērs: 36x12x13,5 m
Maksimālā nominālā temperatūra: 1100 grādi
Maksimālā iekraušanas jauda: 800t
Spiedientvertņu termiskā apstrāde
Kalnrūpniecības iekārtu termiskā apstrāde
Caurules loksnes termiskā apstrāde
Spiedientvertnes galvas termiskā apstrāde
Lieta:Tērauda plākšņu piegāde 100 000 m³ pilnas amonjaka uzglabāšanas tvertnes projektam
GNEE STEEL pašlaik piedalās100 000 m³ pilnas amonjaka uzglabāšanas tvertnes projekta iepirkuma posms, piegādājot augstas kvalitātes{0}}tērauda plāksnes kritiskajām tvertnes sastāvdaļām. Sakarā ar amonjaka korozīvo raksturu un riskuAmonjaka stresa korozijas plaisāšana (SCC), projektā nepieciešama stingra materiālu metalurģiskā kontrole saskaņā arEN 10028-3 standarti.
Viena no svarīgākajām šī projekta tehniskajām prasībām irstingrs faktiskā ienesīguma (Re) ierobežojumsvisiem NL2 klases materiāliem. Lai novērstu SCC riskus amonjaka uzglabāšanas vidēs,faktiskā tecēšanas robeža nedrīkst pārsniegt 390 MPa, neatkarīgi no nominālvērtībām, kas norādītas standarta vai plāksnes biezuma diapazonos. Šī prasība izvirza augstākas prasības tērauda ražošanas procesa kontrolei, termiskās apstrādes stabilitātei un materiālu testēšanai.
Neapstrādātas augstas stiprības{0}}tērauda plāksnes, kas ir gatavas 100 000 m³ pilnai izolētai amonjaka uzglabāšanas tvertnes ražošanai
Projekta materiāli un tehniskās prasības
Projekts galvenokārt izmantoP355NL2 un P275NL2 normalizētas spiediena tvertnes tērauda plāksnes, ko plaši izmanto zemas temperatūras{0}}temperatūras tvertnēs to izcilās izturības un metināmības dēļ.
Galvenās tehniskās specifikācijas ietver:
- Materiālu kategorijas:P355NL2 un P275NL2 (normalizēts)
- Ražas spēks:Standarta minimums / Maksimālais ierobežots līdz390 MPa
- Cietība:Mazāks vai vienāds ar 225 HBW pamatmateriālā
- Trieciena pārbaude:Čārpija-V iecirtuma pārbaude plkst-50 grādi, vismaz 27J
- Sertifikācija:EN 102043.1 sertifikāts, ar izvēles iespēju3.2 sertifikācija
Šīs stingrās prasības nodrošina tērauda plākšņu stabilu mehānisko īpašību saglabāšanu un augstu izturību pret amonjaka -izraisītu sprieguma koroziju ilgstošas-darbības laikā.
Precīza tērauda plākšņu velmēšana un formēšana izliektās sekcijās 100 000 m³ amonjaka uzglabāšanas tvertnei.
Projekta plākšņu daudzums un biezuma sadalījums
Kopējais tērauda pieprasījums šim amonjaka uzglabāšanas tvertnes projektam ir vairāki tūkstoši tonnu, galvenokārt sadalīts pa dažādām tvertnes sekcijām:
P355NL2 – iekšējās un ārējās tvertnes apvalka plāksnes
- Apakšējā apvalka kursi:50 mm biezums – aptuveni . 2 000 tonnu
- Vidējā apvalka kursi:25 mm biezums – aptuveni . 1400 tonnas
- Augšējā apvalka kursi:10 mm biezums – aptuveni . 500 t
P275NL2 – tvertnes apakšējās plāksnes
- Biezums:10–15 mm – aptuveni . 750 tonnas
P275NL2 – piekaramā jumta konstrukcija
- Biezums:5–8 mm – aptuveni . 180 tonnas
S275JR — ārējais jumts (apkārtējā struktūra)
- Biezums:10 mm – aptuveni . 450 tonnas
Lai uzlabotu tvertņu ražošanas efektivitāti un samazinātu riņķveida šuves, projekts prasa arīplatas tērauda plāksnessamazināt metināšanas savienojumu skaitu, kas palīdz samazināt iespējamo SCC risku amonjaka ekspluatācijas apstākļos.
Veidoti tērauda segmenti, kas ietīti un salikti aizsardzībai, gatavi 100 000 m³ amonjaka uzglabāšanas tvertnes montāžai.
GNEE STEEL nodrošina augstas{0}}precizitātes tērauda plākšņu velmēšanas un cilindru izgatavošanas risinājumus tvertņu ražotājiem visā pasaulē.Nosūtiet mums savas plākšņu specifikācijas vai ražošanas rasējumus, lai saņemtu ātru piedāvājumu.
| VEIDS | GRĀDE | SPECIFIKĀCIJAS |
| Oglekļa tērauda/mazleģētā spole | Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283 C klase |
0,7~2,0*1250/1500mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000mm*C |
| Vidēji smaga plāksne | Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E | 6.0-200x150mm-4000mmxL |
| Kuģa plāksne |
Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 1. klase/2. klase |
2,5-120x1500mm-3000mmxL |
| Augstas stiprības tērauds |
510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D |
1.2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Rakstains tērauds | HQ235A|B | 1.2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Nodilumizturīgs-tērauds |
NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ |
3,0-50x1250mm-3300mmxL |
| Auksti velmēta spole | DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12 | 0,5-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Cinkota plāksne | DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275 | 0,45-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Marinēta spole | DD11/SPHC | 2,0-6,0x1500xC |
Nerūsējošā tērauda materiālu un virsmas specifikācijas
| VEIDS | GRĀDE | BIEZUMS | VIRSMA |
| Austenīts | 304/304H/304L/304J1 | 0,25-150 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenīts | 321 | 0,4-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenīts | 316/316L/317L/316Ti | 0,3-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenīts | 201(J1/J2/J5) | 0,35-12 mm | 2B/NO.1/1D |
| ferīts | 430 | 0,4-3,0 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL |
| Īpaši tīrs ferīts | 443 | 0,4-2,0 mm | 2B |
| Īpaši tīrs ferīts | 436L/439/444/441 | 0,5-3,0 mm | 2B/2D |
Īpašs tērauda/niķeļa bāzes sakausējums
| VEIDS | GRĀDE | GRAD (ASTM) | GRADE (EN) | BIEZUMS |
| Karstumizturīgs -tērauds | 309S | S30908 | 1.4833 | 0,5-40 mm |
| Karstumizturīgs -tērauds | 310S | S31008 | 1.4845 | 0,5-40 mm |
| Dupleksais nerūsējošais tērauds | 2101 | S32101 | 1.4162 | 1,5-50 mm |
| Dupleksais nerūsējošais tērauds | 2304 | S32304 | 1.4362 | 3,0-50 mm |
| Dupleksais nerūsējošais tērauds | 2205 | S32205/S31803 | 1.4462 | 0,5-60 mm |
| Dupleksais nerūsējošais tērauds | 2507 | S32750 | 1.4410 | 1,0-60 mm |
| Superaustenīta{0}}tērauds | 904L | N08904 | 1.4539 | 0,6-50 mm |
| Superaustenīta{0}}tērauds | 254SMO | S31254 | 1.4547 | 0,5-50 mm |
| Superaustenīta{0}}tērauds | 1.4529 | N08926 | 1.4529 | 0,5-50 mm |
| Superaustenīta{0}}tērauds | AL-6XN | N08367 | 1.4478 | 0,5-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | Sakausējums 31 | N08031 | 1.4562 | 1,0-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 800 | N08800 | 1.4876 | 0,8-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 800H | N08810 | 1.4958 | 0,8-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 800HT | N08811 | 1.4959 | 0,8-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | Sakausējums 28 | N08028 | 1.4563 | 1,0-20 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | Sakausējums 20 | N08020 | 2.4660 | 1,0-20 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 825 | N08825 | 2.4858 | 0,8-40 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | C276 | N10276 | 2.4819 | 0,5-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | C22 | N06022 | 2.4602 | 1,0-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 625 | N06625 | 2.4856 | 0,8-20 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 400 | N04400 | 2.4360 | 1,0-20 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | 600 | N06600 | 2.4816 | 1,0-50 mm |
| Niķeļa bāzes sakausējums | Pure Ni 201 | N02201 | 2.4061 | 0,5-20 mm |
| Titāns | TA1 | Gr.1 | 1. klase | 0,5-50 mm |
| Titāns | TA2 | Gr.2 | 2. klase | 0,5-50 mm |
Populāri tagi: kuģu būves tērauda plāksnes, Ķīnas kuģu būves tērauda plākšņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
