1. Metināšanas veiktspēja: oglekļa ekvivalents (CEV) un uzkarsēšanas prasības
Ķīniešu CCS EH36/FH40 parasti ir augstāka CEV, palielinot metināšanas sarežģītību.
CEV salīdzinājums:
Baowu EH36: CEV ~ 0,38–0,42(lielāka C/Mn satura dēļ).
POSCO EH36: CEV ~ 0,34–0,38(Leaner ķīmija ar mikroalloying).
Uzkarsēt triecienu:
Ķīniešu EH36 bieži prasa100–125 grādu uzkarsē(vs . 75 - 100 grāds korejiešu eH36).
Gadījuma izpēte: COSCO ziņojumi10–15% garāks metināšanas laiksBaowu EH36 pret Posco.
Plaisas jutība:
AugstāksPCM (krekinga indekss)Ķīniešu tēraudos (0,22–0,25 vs . 0.18 - 0,21 JFE).
Rezultāts: VairākŪdeņraža izraisīta plaisāšanas (HIC) riski, prasīgas stingrākas elektrodu vadības ierīces.
2. Cenu konkurētspēja: izmaksu priekšrocības ar kompromisiem
Ķīnas CCS tēraudi ir 15–25% lētāki, bet saskaras ar eksporta barjerām.
Cenu salīdzinājums (FOB, 2024):
Baowu CCS EH36: 600–650 USD/tonna.
POSCO ABS EH36: USD 750–800/tonna.
JFE DNV EH36: 800–850 USD/tonna.
Izmaksu autovadītāji:
ApakšējaisNi/CR leģēšanaĶīnas tēraudos samazina materiālo izmaksas.
Ķīnas vietējās subsīdijas(Piemēram, nodokļu atvieglojumi valstij piederošām dzirnavām).
Tirdzniecības barjeras:
ES antidempinga pienākumi (25%)Negatīvas cenu priekšrocības Eiropā.
Divkārša sertifikācija (CCS+ABS)pievieno50–100 USD/tonnaeksportam.
Tirgus realitāte: BRI un mājas ķīniešu kuģiprioritizēt Baowu/Ansteel; Globālās flotes dod priekšroku POSCO/JFE.
3. Metināšanas palīgmateriāli un izgatavošanas efektivitāte
Ķīnas tēraudi pieprasa specializētus elektrodus, palielinot ražošanas izmaksas.
Patērējama savietojamība:
Baowu EH36 bieži prasaAWS E81T1-NI2(pret standarta E71T-1 POSCO).
Izmaksu ietekme: NI balstīti vadi ir20–30% pricier.
Automatizēta metināšanas piemērotība:
Korejas EH36labāk darbojasrobotizēts FCAWzemākas izšļakstīšanās dēļ.
Ķīnas dzirnavas uzlabojasTMCP konsekvenceLai samazinātu metināšanas defektus.
Kuģu būvētavas atsauksmes:
Samsung Heavy Industries Reports5–8% augstāks NDT neveiksmju līmenisar CCS FH40 pret Posco.
Šķīdums: Dažas ķīniešu pagalmu pirms testa plāksnes arsaskaņoti pildvielu metāli.
4. Starptautiskā sertifikācija un kvalitātes uztvere
ABS/DNV apstiprinājumi ķīniešu EH36/FH40 atpaliek aiz Japānas/Korejas tēraudiem.
Sertifikācijas šķēršļi:
BaowuABS EH36prasītpapildu trieciena testi(-40 grādu šķērsvirziens).
DNV GL reti sertificē Ansteel FH40 SDG pārvadātājiembez papildu datiem.
Kvalitatīva reputācija:
Posco"Nulles defekts" EH36priekšroka tiek dota kritiskām zonām (piemēram, lūku koamings).
Ķīnas dzirnavas uzlabojas, bet skepse saglabājas ES/ASV tirgos.
Gadījuma piemērs:
Maersk's Newbuilds lietoDivkāršās avota EH36(POSCO HULL + BAOWU BERCHEADS).
Tendence: Baowu ieguldaAI balstīta kvalitātes kontrolelai atbilstu JFE uzticamībai.
5. Nākotnes perspektīvas: jauninājumi un zaļā tērauda sacīkstes
Ķīnas dzirnavas aizver plaisu, izmantojot pētniecības un attīstību un ilgtspējības iniciatīvas.
TMCP sasniegumi:
BaowuJauna EH36 partijasasniedzCEV 0,36(tuvāk Posco 0,34).
Mērķis:Samaziniet uzkarsēšanu līdz 80 grādiemLīdz 2025. gadam.
Zaļā tērauda grūdiens:
BaowuŪdeņraža bāzes DRI EH36(1,8t co₂/ton) konkurē ar Posco'sHyundai EAF maršruti.
CCS plāno zema oglekļa satura tērauda apzīmējumulai saskaņotu ar ES ET.
Eksporta stratēģijas:
Duāli sertificēts (CCS+ABS) EH36Dienvidaustrumu Āzijas kuģu būvētājiem.
Cenu samazināšanaĀfrikā/Latīņamerikā.
